Для многих мировых автоконцернов последние полгода ознаменовались массовыми отзывами автомобилей. Самой громкой сервисной кампанией отличилась японская Toyota. В начале нынешнего года она отозвала свыше 9 млн автомобилей по всему миру из-за проблем с акселератором и тормозами. Это практически на 1 миллион больше, чем объем продаж концерна в 2009 году.

Еще в конце прошлого года японцы объявили о сервисной кампании для 4,3 млн новых автомобилей 8 моделей, реализованных на европейском и американском рынках. Тогда в качестве причины возникавшего в ряде случаев «залипания» педали газа указывалось неправильное расположение коврика под водительским креслом. Однако в конечном итоге выяснилось, что «залипание» возникает из-за дефекта самой педали. Стоимость внесения конструктивных доработок и обслуживания всех отозванных автомобилей специалисты оценили в $2 млрд.

Сервисные кампании ознаменовались крупным международным скандалом: американский сенатор Эдольфус Таунз заявил, что в Toyota знали о дефектах акселератора задолго до начала отзывов, однако не торопились их исправлять. В апреле Toyota согласилась выплатить свыше $16 млн в качестве штрафа за «запоздалую реакцию на сообщения о дефектах». Ранее глава концерна Акио Тойода лично выступил на слушаниях в Конгрессе США с извинениями за то, что «скорость развития бизнеса Toyota в последние годы превысила возможности концерна по развитию навыков коллектива и организованности».

В данный момент японцы продолжают разбираться с другими дефектами своих автомобилей. На этот раз проблемы возникли с системами курсовой устойчивости в моделях Lexus GX460 и Toyota Sequoiа.

Сразу после глобального отзыва, инициированного Toyota, последовала серия крупных сервисных кампаний от других автоконцернов. Так, французский Renault объявил о начале отзыва 100 000 своих автомобилей, мотивируя это необходимостью проверки педали газа, сконструированной по аналогии с педалями, применявшихся в отозванных моделях Toyota. Позже данные о схожести конструкций педали были официально опровергнуты представителями Renault.

В конце января о дефектах, обнаруженных в крупной партии своей продукции, заявил и второй по величине японский автоконцерн Honda. С американского, европейских и азиатских рынков (исключая саму Японию) было отозвано 646 000 моделей Fit, Jazz и City. Причиной отзыва стала проблема с выключателем аккумулятора. Уже в мае концерн отзывает из США 167 000 моделей Acura TSX из-за проблем с гидроусилителями руля.

Также осенью прошлого года о крупных отзывах своих автомобилей сообщили концерны Ford (4,5 млн автомобилей в США, опасность возгорания автомобиля из-за дефекта системы круиз-контроля), Fiat (500 000 автомобилей в Европе, возможная неисправность рулевого управления) и Nissan (345 000 автомобилей по всему миру, неисправность датчика уровня топлива и ручного тормоза).