При перевозке особо деликатного отношения к себе требуют скоропортящиеся товары, в основном, продукты питания. Для их перевозки испольуются исключительно рефрижераторы. Перевозчики, имеющие дело с подобными грузами, предпочитают приобретать иностранные машины, поскольку продукция отечественных машиностроительных заводов зачастую отличается капризным характером. А ведь одна поломка двигателя на рефрижераторе с прямым приводом (когда холодильная установка работает от мотора шасси) может привести к полной гибели дорогостоящего товара, отвечать за который придется транспортной компании.

Этот фактор, а также необходимость тратить средства экономно привели к формированию на российском рынке грузоперевозок такой особенности, как наличие в автопарках больших компаний огромного количества подержанных иностранных рефрижераторов. Один из самых распространенных вариантов конструкции рефрижератора — холодильная установка б\у с автономным источником питания, смонтированная либо на отечественном или иностранном шасси. По словам спциалистов, большим спросом польуются установки производства таких фирм, как Carrier, Krone, Schmitz, Chereau. Если в Европе средний срок эксплуатации рефрижераторных установок составляет около 5 лет, то в России этот показатель практически в два раза больше — до 9 лет.

Еще один вариант получения за сравнительно небольшие деньги качественную технику — покупка ее в лизинг, которым польуются даже крупные логистические компании. Те же спциалисты отмечают, что собственные рефрижераторы могут позволить себе иметь только некоторые производители полуфабрикатов и мясных продуктов, сами доставляющие свою продукцию в торговые точки.

Наконец, можно пойти третьим путем, популярность которого среди российских перевозчиков резко выросла в прошлом году — покупать продукцию китайского машиностроения. При качестве, которое за последние годы довольно значительно выросло, технику из Поднебесной выгодно отличают демпинговые цены — шасси стоят в среднем в два раза дешевле европейских и японских аналогов, а рефрижераторы — в 2,5 раза. Но, хотя покупать китайскую технику получается выгоднее, чем даже подержанную европейскую, по надежности до европйского уровня она пока все-таки не дотягивает.