Вполне логично, что если грузовые автоперевозки даже внутри страны отличаются довольно высокой степенью риска, то этот риск при пересечении грузом государственной границы серьезно увеличивается. В отличие от морских, авиа- и железнодорожных перевозок, контроль за состоянием груза во время автоперевозки установить довольно сложно. Поэтому застраховаться по максимуму от возможных неприятностей следует еще, что называется, на берегу, на стадии выбора транспортной компании.

Во-первых, многие недобросовестные перевозчики, пользуясь несовершенством отечественных механизмов страхования, действуют по следующей схеме: приобретают страховой полис в рассрочку, однако практически сразу перестают выплачивать взносы. Полис признается недействительным, но остается у перевозчика. Его в дальнейшем и предъявляют потенциальным клиентам для создания иллюзии надежности компании. Тем не менее, оградить себя от такого надувательства очень просто — достаточно позвонить в страховую компанию, выдавшую полис, и узнать о том, действителен ли он.

Во-вторых, некоторые мошенники действуют нахрапом. После размещения потенциальным клиентом объявления о поиске перевозчика связываются с ним и, соглашаясь на любые условия, взамен ставят только одно — груз должен быть отправлен с их транспортом как можно скорее. В результате, привлеченные сулимой выгодой, клиенты не успевают подготовить все необходимые документы и проверить фирму на чистоплотность, итогом чего может стать бесследное исчезновение груза. Поэтому главное здесь — не торопиться с выбором компании-перевозчика. Лучше медленнее, но надежнее.

В-третьих, перевозчики могут воспользоваться стремлением клиента сэкономить на оплате таможенных пошлин на груз, для чего официальная стоимость груза занижается в несколько раз. В результате, если фактически груз стоит $100 000, а в документах указана цена в $10 000, за порчу груза перевозчиком клиенту будет выплачена компенсация исходя из последней цены. Эту ситуацию можно урегулировать сразу, предложив перевозчику в случае порчи или пропажи груза возместить определенную фиксированную сумму.

В-четвертых, для контроля за перемещением груза можно воспользоваться системой GPS-мониторинга или наметить на маршруте следования груза несколько пунктов, по прибытии в которые перевозчик должен будет оповещать клиента.