Как и заказчики грузоперевозок, их исполнители бывают крупными и мелкими. Исходя из этого, можно вывести четыре типа их взаимосвязи:

«Крупный заказчик — крупный исполнитель». Высокая эффективность этого варианта обусловлена тем, что и заказчик, и исполнитель заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве, которое будет выгодно для обоих сторон. По-настоящему крупных компаний на рынке мало и зачастую они, что называется, «знают друг друга в лицо».

«Мелкий заказчик — крупный исполнитель». Не самая эффективная и распространенная схема, поскольку крупные перевозчики чаще всего неизвестны рядовым участникам рынка. При этом, условия, благоприятные при долгосрочном сотрудничестве, чаще всего оказываются невыгодными для сотрудничества единовременного. Тем не менее, многие солидные компании, занимающиеся перевозками, в целях ликвидации простоев техники организуют диспетчерские службы для работы именно с мелкими клиентами.

«Крупный заказчик — мелкий исполнитель». В реализации этой схемы тоже есть свои сложности, потому что обычно крупные заказчики держат мелких перевозчиков «на подхвате», если их основной перевозчик по какой-то причине не справляется с объемами работ. Приходится тщательно контролировать и координировать работу двух перевозчиков, иначе велика вероятность срывов из-за их несинхронной работы.

«Мелкий заказчик — мелкий исполнитель». Очень простая схема, когда для перевозки небольшого объема груза заказчик обращается в небольшую компанию или и вовсе к частному перевозчику.

Вариантов поиска подходящего перевозчика довольно много. Например, если заказчику необходимо перевезти стройматериалы, то он всегда может мгновенно найти перевозчика прямо у ворот торговой базы или же узнать нужные телефоны у сотрудников базы. Правда, цены на услуги частников весьма высоки, поскольку они понимают, что в таком случае выбор у заказчика невелик.

Чтобы подобрать более оптимальный вариант, можно воспользоваться изданиями, специализирующихся на размещении объявлений. В них, как правило, есть разделы, посвященные грузоперевозкам. После определенного количества сделанных звонков можно будет представить себе примерную ситуацию с ценами на перевозки. Однако не всегда информация о перевозчике, указанная в объявлении, в полной мере соответствует действительности, а на другом конце провода вам может ответить диспетчер, а не непосредственный владелец техники. К тому же есть вероятность, что с вами будут разговаривать не очень вежливо.

Наконец, в последнее время начинает динамично развиваться поиск компаний-перевозчиков посредством Интернет. Огромное количество информации, находящееся по запросам в поисковых системах, с одной стороны, дает возможность широкого выбора, а с другой — запросто может запутать заказчика. Плюс ко всему достоверность информации, расположенной в сети, зачастую вызывает сильные сомнения, да и отечественные перевозчики пока относятся к возможности рекламировать себя посредством Интернет достаточно настороженно.