Российскую зиму можно с полной уверенностью зачислять в «тяжелые условия эксплуатации автомобилей». Чтобы холода не подорвали здоровье вашего «железного коня», стоит прислушаться к ряду нехитрых рекомендаций по его использованию в зимнее время.

Во-первых, конечно же, необходимо поменять летние покрышки на зимние. К сожалению, многие водители, полагаясь (весьма необоснованно) на собственное мастерство, игнорируют эту процедуру. Однако ее целесообразность заключается не только в том, что протектор зимних покрышек обеспечивает максимальное сцепление колес с заснеженной и заледенелой дорогой, но и в том, что зимняя и летняя резина серьезно отличаются по составу. При нулевых температурах большинство летних покрышек просто-напросто «дубеют», отчего автомобиль становится еще более «непослушным». Много споров связано с тем, какую резину предпочтительнее использовать — шипованную или фрикционную («липучку»). В местностях с «сухой» холодной зимой более эффективно проявляют себя «липучки». В местностях с влажной и относительно теплой зимой — шипованные покрышки.

Также стоит обработать кузов особой защитной полиролью, обязательно — залить в бачок омывателя незамерзающую жидкость и поменять масло в двигателе. Эта рекомендация особенно актуальна для новых автомобилей, собираемых в теплых странах: там на заводах в двигатель обычно заливают масло с «летними» характеристиками.

Чтобы в самый неподходящий момент вас не подвел аккумулятор, следует поменять его, если он служит уже больше пяти лет. Кроме того, для облегчения холодного пуска следует предварительно ненадолго включить дальний свет.

Имеет смысл и замена свечей зажигания в бензиновых двигателях и свечей накаливания в дизельных установках.

Хотя производители современных машин, оборудуемых инжекторными двигателями, не рекомендуют прогревать их, в зимнее время прогрев в течение нескольких минут все-таки не повредит. Особое внимание следует уделить проверке исправности печки. Если она работает плохо или не работает вообще, крайне не рекомендуется эксплуатировать автомобиль до ее починки.

Помните также, что электроприводы дворников и омывателей имеют тенденцию «сгорать на работе», если дворники примерзли к стеклу и не двигаются, а каналы омывателей забиты льдом.