Дефект водителя

Исследуя обстоятельства ряда аварий с участием автомобилей Toyota, специалисты Департамента транспорта США пришли к выводу, что их причиной стал не конструктивный дефект акселератора, как утверждалось ранее, а сами водители. Электронные регистраторы во многих разбившихся автомобилях показали, что в момент аварии педаль газа была зажата, а педаль тормоза, наоборот, отпущена. То есть, зачастую водители, вероятно, попросту путали педали в экстренной ситуации. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на «Wall Street Journal».

Участившееся в последнее время число аварий с участием новых моделей Toyota и Lexus привело к тому, что в начале нынешнего года Toyota объявила об отзыве примерно 8 млн автомобилей в США и Европе. Изначально представители концерна утверждали, что аварии происходили из-за неправильно расположенного коврика под водительским сиденьем, но затем объявили, что проблема заключается в дефекте педали газа. Полученные Департаментом транспорта данные снимают «обвинения» с электронных систем автомобилей, но не с вышеуказанных деталей. К тому же, по словам самих представителей Toyota, данным электронных регистраторов нельзя доверять полностью.

Отметим, что в данный момент из всех ДТП, связываемых с вышеупомянутыми дефектами японских автомобилей, однозначно доказан только один случай — авария Lexus в Калифорнии, произошедшая в августе 2009 года.

Ссылки по теме:

Коврик как фактор риска

Вопрос о ремонте российских «Тойот» пока не решен

Дефекты до США доведут

Цена количества — качество